不少70后80后可能会记得，小时候家里如果有一辆“凤凰”牌自行车，是一件非常值得骄傲的事。要知道，在上世纪80年代，一辆自行车要150元，那时候上海一名工人的月薪可能也就50块钱左右。
拿三个月的工资，去买一辆自行车，放到如今也算是比较奢侈的事。
现在，这样的历史场景可能要重现了。而且，哪怕你想花三个月工资去买一辆自行车，还“不一定买得到”。
“如果你的预算是2万元~3万元，在我们这里可能没几款车可以选。如果你想选适合身高1米75以上的车，这个价格根本没得选。”杭州西湖文化广场崔克自行车专卖店的店员Ikona对记者说。
万元以上自行车供不应求
有车行订单已排到2025年
王立军今年70多岁了，早些年，他骑车去过拉萨、尼泊尔，曾沿着怒江一路飞驰，还曾沿着红军长征路线长途骑行，是一位有20多年骑行经验的资深骑手。
平时，王立军没什么消遣，就经常到自行车店里泡着。有时候是为爱车选个配件，有时候是会朋友。最近几个月，他忽然发现，车店的老板特别忙，门口也时常堆满各种各样的纸箱，里面装的多半是刚到货的崔克自行车。
“我骑车玩车这么多年，自己也有一辆价值好几万元的钛合金车身的公路车，也加入过车友会，但我觉得骑行圈还是相对小众的圈子。没想到最近买车的人这么多，崔克也是比较贵的品牌啊。”王立军说。
崔克(Trek)是一个美国高端自行车品牌，在业界拥有较高知名度，还时不时在环法自行车赛上亮相，美国前总统奥巴马、克林顿都骑这款车。钱江晚报记者在崔克官网上看到，在“城市通勤”分类下，最便宜的一辆车也要4280元。
据崔克专卖店店员Ikona介绍，门口堆着的箱子里，有一部分是已经被买走的车，有一部分是店里的备货。“今年买车的人实在太多。”店员说，“6000~7000元价格区间的一些公路车，要等两年左右才能取车。两万元以上的车，最长可能要等上三年。门口那些到货的箱子里，有些是顾客在2021年夏天来店里订的车。不过那些车价格基本都在6000元以下，更贵的那些还要等更久。”
Ikona说：“店里最快能到货的，是起步价6万元的定制款，这些车不需要等那么久。但其他款的，基本没货，我们门店在(崔克)公司那边下了1500多辆车的订单，这些订单都还在排队，很多是从今年年初就开始排了。”
这些高端自行车之所以贵，与它们所用材质、工艺、性能等有关。高端自行车用的是铬钼钢或其它特殊合金钢材，强度、刚性要远高于普通车架所用的钢材，而且工艺先进，在保证强度的前提下管壁更薄、更轻。
在美利达自行车建国北路店里，也堆放着许多刚到货的自行车配件。正在忙着理货的老板方超告诉记者，从去年开始，就有不少车型和配件陆续出现缺货的情况。“我开这家店有十几年了，自行车从来没有像现在这么好卖的。这款公爵600，是山地车里卖得比较好的。其次就是斯特拉系列公路车，整个系列在店里已经断货了，现在下单至少要等三个月才能拿车。”
方超介绍，最近来店里的顾客中，有不少在询问行情后，就改主意买现车的，也有询问了热门车型的到货时间后，愿意下单等的。“我印象最深的是一位父亲带着小孩来买车，大几千块的车说买就买了，换在10年前都不敢想象。那时大家普遍觉得买几百块的车骑骑就够了，更别说花高价还要排队等车。”
方超表示，部分车型缺货除了因为买的人多，还有就是许多配件因为疫情进不来，或者运输时间要很久。“比如禧玛诺的变速器，都是从日本进口的，配件进不来，整辆车就组装不起来。”
有人为“避堵”，有人为健身
也有人是为了社交
工作上遇到琐事能让人焦头烂额，要是上下班的路上再堵个车，那心里可能就更塞了。
詹军(化名)住在杭州复兴南苑，平时在庆春路上的一家写字楼上班。
“中河高架堵车也不是一天两天了，前段时间油价也涨得厉害，我今天终于忍不住买了辆自行车通勤。”记者采访詹军时，他正在拱墅区一家美利达自行车店挑选自行车。他觉得自己通勤的距离不算太远，7公里多，不堵车的话开车十几分钟就可到达。“但像我这样朝九晚五的，没法避开高峰时段，一堵车，半小时起步。如果骑自行车，单程20分钟不到就够了。”
抖音电商数据显示，2022年第二季度，自行车整车销量环比增长了7.41倍。抖音里与自行车相关的话题，播放量已经超过76亿次。小红书上，关于“骑行”的笔记超过了100万篇。在杭州，甚至一度出现“非机动车上桥过江也要排队”的情况。
“来店里买车的人，有的是为了玩车交朋友，也有为了锻炼身体的。”方超说，“疫情让许多人觉得锻炼身体更加重要。有顾客会问我，减肥选哪款车比较好；也有人会问我，哪款车买的人少，要小众点拍照好看的；还有人会问，上下班骑哪款合适？”
网友Mr unicorn最近在小红书上晒出了自己的自行车，顺便列出了自己开始骑自行车的理由：油价上涨，两箱油就可以买一辆自行车；现在正是适合骑行的季节；健身，顺便看看风景。底下有网友评论说：跟我的想法一模一样。
经济学家、中国商业经济协会副会长宋向清在接受媒体采访时表示，出现“骑行热”现象有多方面的原因。疫情催化下，短途出行需求旺盛，骑行具有灵活方便的优点，自然受到追捧。其次，由于健身观念的普及和环保观念的深入人心，既能代步又能锻炼身体的绿色交通工具自行车，重回人们视野。
